60% dos custos logísticos correspondem ao transporte, aqui no Brasil esses números são bastantes elevados principalmente pelo intenso uso do transporte rodoviário classificado como o 2º mais caro atráz apenas do aéreo. Na suas visões quais as principais saídas para que as empresas aqui do Brasil possam reduzir seus custos logísticos de transporte somando a logística inbound e outbound.
Danilo:
ResponderExcluirAs empresas podem criar planos juntamente com o governo,aliando iniciativa privada e pública para viabilizar investimentos de alto calibre na malha rodoviária.E investir também na malha ferroviária pois é barata e trará benefícios para as empresas e por país
Maicon de Almeida
ResponderExcluirAs empresas deverião também junto ao governo,
aliar não só práticas de transporte na malha rodoviária e ferroviária mas também no modal aquaviário através do uso da cabotagem.
Para isso deveria haver um incentivo maior para ampliação dos portos e porque senão a criação dos mesmo o que ocasionaria em uma redução de custos pois o modal aquaviário é o mais barato em relação a grandes quantidades de produtos.
Só enfatizando que isso depende da necessidade de cada empresa tendo como base algumas variáveis como agilidade, quantidade, qualidade e segurança.
Juliana Cordeiro
ResponderExcluirAqui no Brasil a situação do transporte é muito delicada. Acho que uma solução seria revitalizar algumas ferrovias, fazer mais o uso modal aquaviário e do transporte multimodal. Pois apesar do custo, o transporte rodoviário ele é mais rápido, já que aqui no Brasil os portos não suportam uma grande demanda e a flexibilidade do trajeto da ferrovias acaba prejudicando.
Lílian Alves
ResponderExcluirBem... Eu concordo com meu colega Danilo, acho que a parceria público-privado poderia ser uma grande solução para o problema de infra-estrutura na realidade logística brasileira. Sabemos que nossas rodovias tem sido um grande gargalo quando nos referimos a lead time e custos logisticos, as ferrovias, para nossa realidade seriam uma boa opção. Mas é hora de agir, e começar a pensar em soluções viavéis para quebrar a dependência da logística brasileira no modal rodoviário.